Hyvää huomenta Kalifornia! / Good morning California!

Motelli Coronet, 23.10.2009 klo 9.oo, shortsikeli. Vihdoinkin, reilun 25 tunnin reissaamiseen jälkeen pääsimme määränpäähämme Palo Altoon. Aurinko paistaa ja elämä alkaa maistua. Puolet pyörämme osista on jo täällä ja loppuja osia odotellaan vielä matkaavien Antin ja Sirjan mukana tulevaksi. Tällä hetkellä vaikuttaa siltä, että pakettimme kestivät suhteellisen hyvin lentokentän murjomista ja osat ovat kutakuinkin ehjiä. Seuraavaksi suuntana Stanfordin campus ja pyörän kokoaminen!

Motel Coronet, 23.10.2009 9 A.M. and I am wearing shorts, pretty amazing for a Finn. At last, after over 25 hours of traveling we are now at our destination Palo Alto, CA. The sun is shining and life is sweet. Half of our Paper bike´s parts are already here and we are still waiting for the ones that are coming with Antti and Sirja. It seems that most of our packages lasted well the handling of the airports and we are good to go. Next destination is Stanford campus and rebuilding our beautiful bike!

DMP:n Markuksen vinkki vitonen / The tip from the DMP's Markus

Kotimaan kisoista on alettu pikkuhiljaa toipumaan ja katse on käännetty rapakon toiselle puolelle ensi sunnuntaina (25.10) maineekkaalla Stanfordin yliopistolla käytävään Global Paper Bike Race kisaan. Ennen matkalle pääsyä edessä oli yksi yllättäviin mittasuhteisiin kasvanut haaste: Kisapyörämme piti saada mahtumaan järkevän kokoisiin paketteihin, jotta se saataisiin kuljetettua lentokoneessa matkatavarana. DMP:n Markus ojensi jälleen auttavan kätensä ja istuimme yhdessä alas pohtimaan parasta ratkaisua. Ongelmallisia olivat lähinnä suurikokoiset sivupaneelit. Markuksen vinkeistä viisastuneena päädyimme taittelemaan suurimmat levyt kasaan: re-board levy taittui hienosti kasaan mattoveitsellä tehtävän kevyen viillon ympäri. Nyt ei muuta kuin kisaintoa uhkuen reissun päälle... Here we come California!!!

After recovering from the local Paper Bike Rally the focus has already been turned to Sunday's (October 25th) Global Paper Bike Race on the other side of the ocean, at the prestigious University of Stanford. Before we could step in to the airplane there was one suprisingly challenging problem to solve: Our dear race bike refused to fit into the right size of boxes in order to get transported to the U.S. Once again, DMP's Markus offered his helping hand, and we sat down together to solve the packing problem. The most problematic parts were the large size panels. Finally, we ended up folding the panels into smaller pieces:  re-board bends neatly over a shallow surface cut, as Markus wisely taught us. Now, all we need to do is to remember to pack the winning spirit and hit the road... Here we come California!!!

Huima kisa / Amazing race

Ilmassa oli suuren urheilujuhlan tuntua ja väkeä kertyi Aalto Venture Park:iin ihan kiitettävästi. Savukone lauloi kun alkupuheiden jälkeen viisi huippuunsa viritettyä pahvista pyörää valui savuverhon läpi komeana letkana yleisön ihailtavaksi. Hetken päästä ensimmäiset rantapallot saivatkin jo kunnolla kyytiä ja päätyivät nopeasti komeille maalitelineille. Hiki lensi ja vaarallisia tilanteita oli riittämiin kun vasta puolella Scarlet avasi tulensa ampuen ilmaohjuksia. Re-boarderssit pärjäsivät kisassa hyvin nopean ja jykevän pyöränsä avulla sijoittuen viimeisen erän murskatappion takia kolmanneksi. Huolimatta pienistä luotettavuushuolista re-board-pyörämme kesti hyvin kisan rasitukset. Kisasta viisastuneena lähdemme hakemaan revanssia Jenkkilästä!

As the quest were slowly filling the Aalto Venture Park it started to feel like a great sport event. While the smoke machine was covering the entrance, five extremely trimmed paper bikes rolled in for the audience to admire. Soon the referee whistled and first four bikes hustled for the beach balls and put them to the goal rack. Teams were sweating and there was plenty of dangerous situations when facing Scarlet, the air missile shooting vortex cannon. The Re-boarders did quite well in the race with their agile and sturdy bike finishing third because of the major loss of third round. Despite of small reliability problems our re-board bike didn´t suffer significant damages during the race. So next we are heading for bigger awards in the States!

Viime hetken paniikki / Last minute panic

Hyvässäkään näytelmässä kaikki ei mene aina käsikirjoituksen mukaan. Re-boarderssit kokivat kauhun hetkiä viime yönä, kun mahtavan pyörämme runko natisi liitoksistaan testiajon tiukoissa kurveissa. Tuloksena oli pieni, mutta uhkaava halkeama etupyörän tukirakenteissa. Syynä oli selkeästi pieni suunnitteluvirhe, jota tiimimme alkoi samantien työstämään parempaan malliin. Tämän päivän kisasta tullee siis monessakin mielessä jännittävä. Toivotaan että viimeyön tukirakenneviritelmät kestävät myös tosipaikassa!

There is always something that is not going according to plan. Re-boarders were experiencing scary moments late last night, when the all-mighty bike was showing some signs of mortality. In the wild test drive, we managed to create a small, but rather terrifying crack in the support structure of the front wheel. The reason was this a small design error we had mede earlier in the process. Last night was spent building support for the support structure, and early this morning the situation is looking quite good. However, today's race will be exiting in many sense.. We'll see how robust our last nights ideas are when the moment of truth really hits. 

Linkki kutsuun korjattu / Link to invitation fixed

Linkki Paper Bike Rallyn kutsuun on nyt korjattu ja toimii!

The link to the Paper Bike Rally invitation has been fixed and it works now!

Yksi päivä H-hetkeen.. / One day to the Big race...

Huomisen H-hetken lähestyessä kovaa vauhtia ensimmäinen Re-boarder, Vi, aloitti jo aikaisin aamusta renkaiden kokoamisen. Renkaat koostuvat seitsemästä ympyrälevystä, jotka liitetään toisiinsa kaksipuoleisella teipillä. Rengas viimeistellään liimaamalla ulkokehäksi pala paksuinta pahviputkea. Antti jatkoi edellisillan viimeistelytöitä hiomalla akselien ja työntötangon aukkoja suuremmiksi. Tunnelma alkaa olla Design Factoryn työpajalla melkoisen hektinen ja kasvava jännitys alkaa tuntumaan ilmassa. Ensi yönä Otaniemessä paistaa valot ainakin yhden rakennuksen ikkunoista.. täällä ei ajota nukkua viimeistelytöiden lomassa!

Tervetuloa huomiseen kilpailuun paikan päälle kaikki kiinnostuneet!! Luvassa on takuuvarmasti jotain ennekokematonta.. Kutsu Paper Bike Rallyyn!

While the days are getting fewer before the Paper Bike Rally, the first Re-Boarder, Vi, got up early to start putting the wheels of the bike together. The wheels compile from seven round discs, which will get attached together with double-sided tape. Then, the finalizing will be done by glueing an outer cardboard rim around the re-board discs. Antti continued yesterday's finalizing work by grinding the holes for the axis and pushing bars. The atmosphere at the Design Factory is beginning to reach quite hectic levels, and the thrill for tomorrow is getting increasingly evident. Tonight there will be lights on at least in one of the Otaniemi buildings throughout the night... there will be no time to rest for any of the teams before the Big race tomorrow!

Everybody is warmly welcome to come and enjoy tomorrow's Paper Bike Rally here at Otaniemi! The event is guaranteed to be purely unique..

Invitation for tomorrow's Paper Bike Rally @Otaniemi!

Yön tähtihetki !!! / The highlight of the Night !!!

Illalla kymmenen aikoihin koitti tähtihetki: Huolella suunniteltu ja työstetty kisapyörämme saapui Design Factoryn kotitalliin! DMP:n Markus oli osoittanut jälleen mieletöntä venymiskykyä ja urakoinut tietokonnen ja leikkurin ääressä kelloon katsomatta. Oivaltavien näkemysten, ongelmanratkaisutaidon ja käsittämättömiä kestävän työmoraalin siivittämänä Markus onkin saavuttanut Re-boarderssien silmissä jo suurenluokan sankarin aseman! Porrasmainen pyörämme lunasti ensinäkemältä kaikki hurjimmatkin odotukset. Re-boarderssien pojat eivät innostuksissaan malttaneet lähteä edes nukkumaan, vaan pyörää jäätiin testailemaan ja renkaita sekä ohjaustankoja asentelemaan reilusti yli puolenyön. 

The so-far brightest highlight of the project took place around 10 pm tonight, when the carefully designed and produced racebike arrived to the home base at Design Factory! Once again, DMP's Markus has proven his amazing skills and flexibility, and worked with his computer and the cutting machine almost non-stop through the day. Due to his witty insights, amazing problem solving skills and neverending pations Markus has already reached a superhero status in the eyes of the Re-boarders! The bike with its stairway structure met even the craziest expectations right at the first glance. The Re-boarders boys couldn't leave the bike, and stayed up testing and fixing it long after midnight. 

DMP:n uumenissa / Inside DMP

Totuuden hetki oli koittanut. DMP:n Markus oli keittänyt kaffet ja istuimme pöydän ääreen esittämään kahden viime päivän tuotoksiamme. Pöydällä oli iso läjä sketchejä, joista kolme pääsi Markuksen suunnittelupöydälle asti piirrettäväksi. Sillä aikaa kun ammattilainen oli cädäämässä, reboarderssit pääsivät hieman "tekemään tutkimuksia" DMP:n toimistossa. Pieni ralli käytävillä viime vuoden pyörämallilla antoi osviittaa siitä kuinka ohjaamisen voisi toteuttaa. Kaikki hyvä loppuu kuitenkin aikanaan. Hiekan valuessa tiimalasistamme loppuun, lähdemme hymyssä suin uusi proto hyppysissämme ahkeran Markuksen jäädessä vielä työskentelemään yhden karjalanpiirakan voimalla.

The moment of truth. Markus from DMP has made coffee for all of us and we sat around the table to present the results of our last two days work. We had a big pile of sketches of which three designs ended up on Markus' desk to be modeled. While the pro was at his work, we reboarders "conducted" some researches of our own in DMP's office. A mini rally around the hallways gave us some hints on what we should do to steer our bike. Anyway, every story must have an ending and the sand is almost gone from our hourglass. We leave DMP with a smile on our faces and a new prototype leaving hardworking Markus still modeling our bike.

Funky Friday

Eilisestä palautteesta intoutuneena, re-boarderssit aloittivat perjantain heti skarppina klo 9. Aamupalalla nautittiin eksoottisesti pizzaa ja kahvia, minkä jälkeen siirryttiin vetämään yhteen fillarin viimeistä designia. Alkuperäistä plääniä katsottiin armottomasti, ja toimimattomat kohdat muokattiin uusiksi. Palaverihuoneen ovi oli suljettava, ettei villisti lentäviä ideoita vahingossa päästettäisi karkuun.. Tuloksena aikaisempaa sulavalinjaisempi, kiihdytysautomainen look. Neljä pyörää muuttui kahdeksi takapyöräksi ja yhdeksi etupyöräksi, pyörän ohjaustangoksi ideoitiin pakomutket, joista kääntämällä pyörä saatiin myös kulkemaan vain takapyörillä -vähintäänkin valonnopeudella. Lisäksi kuljettajan balanssia tukemaan kehitettiin jalkatuet. Myös eilen painavaksi tuomittu rantapallolappari sai uuden ilmeen, ja alkoi muistuttaa kevyempää, haarukkamaista rakennetta. DMP:n Markukselle soitettiin hälyytyspuhelu muuttuneista suunnitelmista, ja sovittiin pyörän urakkahenkiseksi valmistuspäiväksi huominen!  

Powered up by yesterday's feedback, the re-boarders kicked off Friday at 9am. After the exotic breakfast (pizza & coffee), the team gathered to readjust and finish the final design of the bike. The original plan was not treated too gently, and the not-so-functional parts of the bike were redesigned. The door of the meeting room had to be closed to prevent the flying thoughts to escape.. The result was smoother design that resmbled an acceleration car. Four wheels got changed to two back wheels and one front wheel, the pushing bars were sketched to look like two exhaustion pipes, from which the bike could be tilted back and rode only with its two back wheels, with the speed of light! Also, some feet support were added to enhance the balance of the rider. In addition, the oh-so-heavy beach ball shovel got a new look, and changed into a lighter fork-like structure. DMP's Markus was contacted and told about the changes in the design. Also, tomorrow was agreed to be the workshop day at DMP's permises!

Testausta opettajien johdolla / Testing with the Teaching Staff

Tänään oli ohjelmassa critical function protoyypin esittely. Re-boarderssien rantapallolappari pääsi siis tositoimiin. Kurssihenkilökunnan Lauri ja Greg lisäsivät testiskenaarion haastavuutta ja puolustivat maalia, kun re-boarderssit hyökkäsivät paper biken virkaa toimittavalla kärrykyhäelmällä maalia kohti, pahvikypärä vinossa. Raivoisasta puolustuksesta huolimatta kuljettajamme sai poimittua suurimman pallon ja sijoitettua sen maalitelineeseen, selkeä torjuntavoitto siis! Lapio todettiin edelleen liian painavaksi, joten illalla Riku ja Antti porailivat reikiä kaikkiin kauhan pintoihin. Tällä hetkellä ensimmäinen prototyyppimme muistuttaa lähinnä pahoinpideltyä reikäjuustoa. Prototyyppitestauksen saldona havaittiin myös, että nelipyöräinen pahvivaunu ei käänny kovinkaan hyvin. Pyöriä tulee siis näillä näkymin tippumaan 1-2 kappaletta.

Today it was time for the critical function prototype. So, the team's beach ball shovel got into a real test. Lauri and Greg from the teaching staff wanted to add the challenge of the test scenario, and were defended the goal from the Re-boarders' wild attacks toward the goal rack. The cardboard helmet hardly stayed on, when the team rode the paper bike replica, picked up the biggest ball and successfully scored it on the top level of the scoring rack. First heat was won!! However, based on the useful feedback of the judges, some major weaknesses of the design were discovered. The shovel was too heavy for smooth operation, and later at night Riku and Antti were cutting some holes in it. Also, it became rather clear that the four-wheel model wasn't steerable enough for the hectic game. So, one to two wheels will be dropped form the design, for sure.

Viimein testaamaan oikeita palasia/ Finally testing real parts

 
Iltapäivä sähköistyi kun DMP:n Markus ilmoitti saaneensa tehtyä rantapallokolamme ensimmäisen vedoksen. Yllättävän miehisen kokoinen kapistus käänsi katseita kaupungilla ja sai ansaittua huomiota reissatessamme julkisilla kotipesäämme Otaniemeen. Lapio osoittautui testeissä todella jykeväksi, suuri kiitos tästä kuuluu Markukselle, jonka suunnittelemat lapion yksityiskohdat olivat vähintäänkin vakuuttavia. Testatessa kuitenkin totesimme, että lapio lasteineen oli hieman liian painava pitkää turnausta silmällä pitäen. Tästä on kuitenkin hyvä jatkaa.

The afternoon electrified when we received a message from DMP´s Markus that our beach ball rake´s first version was ready. A surprisingly manly-sized gadget attracted well-deserved attention while we raced through the city back to our home base in Otaniemi. The shovel proved to be really sturdy in our tests. This is greatly thanks to Markus, who has designed the details of the attachments. While testing we realized that the shovel with the load might be a little bit too heavy in the long run. However, this is a good point to continue the development work.

Ensimmäiset hahmotelmat / First sketches

 
Härmä näytti parhaita puoliaan ja viikko alkoi rankkasateessa. Määränpäätietoista tiimiämme tämä ei tosin liikuttanut, vaan heti aamusta alkaen ilmassa oli hyvä tekemisen meininki. Aamupäivä ideoitiin projektin medianäkyvyyttä ja hahmoteltiin aikataulua. Lounaalla vedettiin navat täyteen, ja iltapäivästä kokoonnuttiin ikiomaan työtilaamme Aalto Design Factoryn autotalliin. Villit prototyypit seurasivat toisiaan, ja lopulta yhteisten ponnistelujen myötä saatiin luotua pyörän toistaiseksi-viimeinen design mittoineen tussitaululle. Tässä vaiheessa pahvipyörä alkoi muistuttaa enemmän jonkinasteista pahvivaunua. Halusimme alusta asti osoittaa henkistä ylivoimaa varmistamalla, että pyörämme on ainakin jollain asteikolla ykkönen. Lähes varmaa on, että tämä luomus tulee olemaan ainakin kisan korkein pyörä. Sinänsä hyödyllinen ominaispiirre, kun muistetaan että rantapallot pitää saada kikkailtua 230cm korkeuteen.. Pyörämme tulee myös suurella todennäköisyydellä olemaan maailman ainut paperipyörä, jossa on hätäuloskäynti.

Finland was showing its best, and the week started at pouring rain. However, the focus of our determinant team didn’t get thrown off even by the weather, and the air was filled with energetic vibes already in the morning. The morning went by while brainstorming on the media visibility of the project and sketching the schedule. After lunch, we gathered to our very own working garage at the Aalto Design Factory. Wild prototypes were following each others, until we finally managed to create the so-far-final design of the bike, with some critical measurements in it. At this point the bike was starting to resemble more like a tank. Right from the beginning, our team wanted to ensure first placement at least with some standards. So, it is going to be rather for sure that our team’s bike will be the highest paper bike in the contest. This will be also a useful characteristic while we are aiming at scoring the beach balls on the top rack level at 230cm. It also looks like our bike will be the one and only paper bike in the world with an emergency exit.

Tästä se alkaa / Getting started

 
Intensiivinen projekti pyörähti käyntiin vajaa viikko sitten, tiistaina. Peli avattiin julkaisemalla ryhmien jäsenet, ja tämän vuotuisen Paper Bike Challengen säännöt. Ensimmäisen viikon meininki olikin lähinnä tiimiin kanssa ihmettelyä, toisiin tutustumista ja sääntöjen tavaamista. Ratkaisevan liikkeen teimme kontaktoimalla DMP:tä, jossa riemuksemme oltiin ennakkoluulottomasti valmiita lähtemään hulluun hankkeeseen mukaan!! Projektin tulevaisuus näytti tässä vaiheessa valoisalta ja tunnelma oli katossa. DMP:n kanssa solmitun fantastisen yhteistyösopimuksen lisäksi ensimmäisen viikon saldo oli Eri Keeper liimasponssi Akzo Nobelilta, läjä levottomia suunnitelmia (mm. lentävä paperipyörä), pistemaalin prototyyppi ja lauantai-illan grillibileet. Antoisa viikko siis. Sunnuntaina palauduttiin grillibileistä ja ladattiin luovuuskapasiteetti maksimiinsa uuden viikon ponnisteluita varten.

The intensive project was kicked off almost a week ago, on last Tuesday. The game got started by announcing the members of each team, as well as the rules of this year’s Paper Bike Challenge. The spirit of first week was slightly sleepy, and the time flew while getting to know each other and trying to make some sense out of the rules. The crucial move was made on Wednesday, when we contacted DMP. The attitude at DMP was absolutely amazing, and they agreed to lift our crazy project to another level. We got access to their re-board material, machinery and above all to the unique expertise, which came in the form of Markus Toivanen. In other words, the future of the project looked very bright at this point, and the vibes of the team were flying high! Besides the great cooperation deal made with DMP, the first week brought along Eri Keeper glue sponsorship deal with Akzo Nobel, random collection of restless ideas (a flying paper bike, among others…), a prototype of the scoring rack and the Saturday night barbeque party. On Sunday we were recovering from the party, and charging up our capacity for creativity, in order to be ready for the upcoming challenges.

Ryhmän jäsenten esittelyt / Introduction of the team members

Riku Nagasaki

Riku on tiimin muotoilunero. Meidän teollinen muotoilijamme opiskelee normaalisti Kioton teknillisessä instituutissa Japanissa mutta on nyt suorittamassa vaihto-opiskeluvuottaan TKK:lla. Rikun huumorintaju ei jätään ketään kylmäksi ja hänen sympaattinen asenteensa tuo paljon positiivista energiaa tiimiimme. Hänellä on myös hämmästyttävä kyky irrottautua tilanteesta ja ehdottaa uusia ideoita, oli sitten kyse suunnittelusta brändäämisestä tai kuta kuinkin mistä tahansa aiheesta.

Riku is the artistic wizard of the team. This industrial design student is normally based at Kyoto Institute of Technology in Japan, yet completing his exchange year currently at TKK. Riku’s sense of humor never leaves anyone cold, and with his sympathetic attitude he brings in lots of good energy into the team. Amazingly, he has an incredible ability to think out of the box and throw in some new ideas, whether it is a question of design, branding, or pretty much any topic.

Vi Van

Vi opiskelee konetekniikkaa (koneensuunnittelua) TKK:lla. Hän tuo tiimiin valtavasti todellista insinööritaitoa ja hänellä on aina vastaus valmiina jopa haastavimpiin mekaanisen suunnittelun ongelmiin. Villä on hämmästyttävä kyky pysyä tyynenä ja ajatella asiat loppuun asti jopa suurien paineiden alla. Siksi hän pystyy antamaan rakentavia ideoita kun niitä eniten tarvitaan. Joten, kun homma leviää käsiin, hän on se mies, joka kerää palaset ja laittaa kaiken taas toimimaan.

Vi studies mechanical engineering (machine design) at TKK. He brings in a whole lot of true engineering skills to the team, and has always the answer ready even for the trickiest mechanical design problems. Vi has a fascinating ability to stay calm and think clear even under the toughest pressure. Thus he manages to throw in constructive ideas when most needed. So when everything seems to fall apart, this man is the one picking up the pieces and making it all work again.

Antti Sonninen

Kielinerona Antilla on tärkeä rooli tiimissämme monella tavoin. Opiskeltuaan vuoden Japanissa, tämä lahjakas TKK:n informaatioteknologian insinööriopiskelija otti japanin haltuun ja tutustui Japanin kulttuuriin. Tämä on vain yksi esimerkki Antin kyvyistä käsitellä isoja kokonaisuuksia verrattain nopeasti. Hän kykenee näkemään metsän puilta. Sitäpaitsi, erinomaisella asenteella Antti ratkoo lähes mitä vain ongelmia ja on aina valmis tekemään asiat vielä hieman paremmin.

As a linguistic genius, Antti plays an important role in the team in multiple ways. After studying a year in Japan, this talented TKK telecommunications engineer student picked up Japanese and familiarized himself with the culture. This is just one example of Antti’s ability to comprehend big entities rather quickly. He is the one having the big picture over the small parts of the project. Moreover, with his thorough attitude Antti can pretty much solve any problem on hand, and is always willing to make things just a little bit better.

Sirja Luomaniemi

Sirja vastaa asioiden liiketaloudellisesta näkökulmasta. Hän selviytyy TKK:n tuotantotalouden koulutustallaan markkinoinnista sekä brändäämisestä lähes leikiten. Sirja on harvoin hiljaa tapaamisissa ja hän on aina valmis osallistumaan päätöksien tekoon. Toimiva ryhmän dynamiikka sekä hauska ja luova työskentely ilmapiiri ovat tärkeitä asioita Sirjalle, minkä takia hän on valmis tekemään kaikkensa saavuttaakseen nämä päämäärät.

Sirja throws in business point of view on things. With her TKK study background in industrial engineering and management she likes to play with the branding and marketing aspects of the project. Sirja is rarely quiet at the meetings, and is always willing to contribute on things. The functioning team dynamics as well as fun and creative working atmosphere are high priorities for her, and she is willing to put all in for the team to reach them.

Mikä ihmeen paperipyörä?!? / Why Paper Bike ?!?

Paperipyöräkisa on kuulunut jo useamman vuoden ajan osaksi globaalia ME310 Stanford Design process tuotekehityskurssia. Kahden viikon aikana opiskelijaryhmät ympäri maailmaa suunnittelevat ja toteuttavat pyörähenkisen rakennelman paperi- ja pahvimateriaaleista. Muita materiaaleja on sallittua käyttää vain puolen kilon verran!

Intensiivinen kaksiviikkoinen huipentuu Stanfordissa Kaliforniassa käytävään kisaan, jonka teema ja säännöt vaihtelevat vuosittain. Tämän vuoden teemana on "Beach Ball Madness". Kisassa kerätään pisteitä poimimalla rantapalloja (2 eri kokoa) ja kuljettamalla niitä maalitelineeseen (2 eri kerrosta). Pisteitä jaetaan pallojen koon ja niiden sijoittelun mukaan - maksimipisteet irtoavat suuremmasta rantapallosta (ø 82 cm), joka saadaan taltioitua maalitelineen korkeammalle tasolle (230 cm!). Pyörää kuljettaa yksi "hevonen" ja kyydissä ratsastaa yksi "jockey". Ryhmän muut jäsenet häiritsevät parhaansa mukaan kanssakilpailijoita itsekehitetyillä vesipyssyillä, joilla on myös sallittua pudottaa palloja vastustajan maalitelineestä. Kukaan ei saa koskea palloihin käsillä. Projektissa riittää siis suunnittelu- ja toteutushaasteita, joita tiimimme, "The Re-boarders", lähtee yhdessä DMP:n kanssa ratkomaan!

The paper bike challenge has been the traditional warm-up part of the global product development course, Me310 Stanford Design Process. During an intensive two-week period student groups around the world are designing and realizing bike-like structure out of paper and cardboard materials. Other materials are allowed up to half a kilo only.

The highlight of the hectic two weeks is the Paper Bike Race taking place in Stanford (CA). This year's theme is "Beach Ball Madness". Teams are collecting points by picking up beach balls (two different sizes) and placing the bigger ball (ø 82 cm) on the higher level of the goal rack (230 cm!). No one is allowed to move the beach balls by hands. The bike is to be pushed by one "horse" and ridden by one "jockey". Rest of the team will disturb the opponents by shooting with self-made water cannons, which can be also used for dropping balls from the goal rack. Hence, the project is full of design challenges, which our team, "The Re-boarders", begins to tackle together with DMP!